Правила и законы ПДД, промбезопасности, регламентирующие перевозку крупногабарита и погрузочно-разгрузочные работы ПС. Ответственность за их нарушения

Негабаритный груз – это груз, который по параметрам больше платформы автомобиля, выступает за ее пределы. Спереди и сзади – более чем на 1 метр, с боков – от 0.4 метра, начиная от габаритных фонарей. Компания Негабарит-89 осуществляет перевозку тяжеловесных и крупных грузов в строгом соответствии с нормами, правилами ПДД и законами, установленными для этой деятельности.

Если размеры машины с прицепом больше этих параметров, водитель перевозит негабаритный груз.

Особенности перевозки и погрузки негабаритных грузов

Негабаритные грузы характеризуются тем, что по форме, параметрам и весу значительно отличаются от стандартного типа грузов. К негабаритам относятся:

• трубы;
• строительные материалы;
• сельхозтехника и другие типы технических средств;
• оборудование и т.д.

Сложность перевозки заключается в том, что крупногабаритные грузы перед транспортировкой не демонтируют совсем или демонтируют частично. Для перевозки грузов, превышающих стандартные размеры (ширина -2,5 м, высота – 3 м, длина – 13,6 м, вес 20 т) транспортного средства, используются:

• Низкорамники. Представляют собой платформы, не оснащенные ограничительными бортами;
• Тралы. Это грузовые полуприцепы, позволяющие перевозить особо тяжелые, длинные или широкие грузы – до 150 тонн, 16 метров длиной и 4 м в ширину.

Для груза, имеющего большие, чем указанные выше параметры, подбирается соответствующий грузоподъемности транспорт, расчет ведется с учетом максимально допустимой нагрузки на ось. Перед отправкой крупногабарита в рейс грузоперевозчик обязательно должен убедиться в надежности креплений, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге.

Обязательно производится развесовка груза с учетом центра тяжести его самого и распределения по платформе большегруза. В случае неправильного расчета и крепления возможно следующее:

• при маневрах на поворотах или обгоне, груз может сползти с платформы;
• перевес в одну из сторон грозит опрокидыванием самого ТС на бок;
• при торможении груз может сорваться с креплений и подмять под себя кабину с водителем.

Раздел 23 ПДД и «Инструкция по правилам перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов»

В ПДД сказано, что перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов отдельно регламентируется правилами дорожного движения, установленными стандартами и законами. Однако превалирующая роль принадлежит ПДД. Поэтому в случае возникновения спорной ситуации, суд всегда будет исходить из постулатов ПДД, а не ведомственных или областных законов. В пункте 23.4 раздела 23 ПДД о перевозке грузов предписывается обозначение самой перевозящей техники и груза специальными знаками. В условиях недостаточной видимости или темное время суток спереди должны быть установлены световозвращатели или светоотражающие фонари белого, а сзади красного цвета.

После вступления в силу «Правил перевозок грузовым автотранспортом», предписания «Инструкции по перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов» остались в силе. Эти два документа не противоречат друг другу. В них прописывается, что:

• нагрузка на каждую ось транспортного средства или прицепа не должна превышать норму, установленную производителем;
• в расчет берется масса самого прицепа (полуприцепа), которая не может быть выше установленной величины.

Отправление крупногабаритного груза в рейс возможно только тогда, когда:

• он не закрывает обзор водителю ТС;
• не нарушает равновесие и не создает помехи для управления автомобилем;
• не перекрывает своими габаритами специальные светоотражатели и светодиоды, номерные знаки авто или прицепа, не является препятствием для подачи знаков другим участникам дорожного движения при помощи рук;
• груз и сам автомобиль не создает помех другим водителям и транспортным средствам, не издает сильного шума и не загрязняет окружающую среду.

В отношении скоростного режима правила предписывают транспортному средству предельно допустимую скорость – 60 км/ч по гладкому дорожному покрытию и до 15 км/ч при перемещении по мостам. Водителю строжайше запрещается съезжать с предписанного маршрута и менять его по собственному усмотрению. Если хотя бы одно из этих положений будет нарушено, водитель не имеет права выезжать на линию, при возникновении непредвиденных обстоятельств должен остановить большегруз и устранить нарушения. Согласно статье 12.21 КоАП РФ, при несоблюдении установленных законом ПДД в отношении водителя могут быть применены строгие меры наказания – вплоть до лишения водительского удостоверения.

Основные правила и штрафы за их нарушение

Штрафы, установленные при превышении габаритов ТС с грузом

Сокращения, используемые в таблице:

• В – штраф для водителя транспортного средства.
• ДЛ – штраф для должностного лица, ответственного за перевозку.
• ЮЛ – штраф для юридического лица.
• С – штраф для собственника транспортного средства, если нарушение зафиксировано в автоматическом режиме (фото- или видеоаппаратурой).
• ЛП – лишение водительских прав.

На сегодняшний день разработан ряд предписаний ПДД, которые предусматривают разрешение и транспортировку грузов, выступающих за крайнюю заднюю точку габаритных фонарей большегруза более, чем на 2 метра.

В случае если транспортное средство отправляется на штрафстоянку за нарушение правил ПДД, оплата за пребывание большегруза на платной территории взимается с перевозчика. То же самое касается повреждений, нанесенных ТС и их грузами в результате нарушений установленных требований. Ремонт и восстановление поврежденного дорожного покрытия, мостов, опор, ЛЭП и т.д. осуществляется транспортной компанией-перевозчиком.

Административные наказания Ростехнадзора для владельцев ОПО, эксплуатирующих ПС